Comment assembler rapidement et de manière ergonomique 120 modèles différents de vélos et de vélos électriques pesant entre 6 et 28 kg ?

Chez ROSE Bikes à Bocholt, la production est organisée en flux continu avec des chariots de montage flexibles de ROEMHELD. Ils sont le résultat d’un projet de développement commun. Les lignes d’assemblage variables sont particulièrement productives et ergonomiques ; le fabricant de vélos attire en outre de nouveaux collaborateurs grâce à une atmosphère de travail agréable et sans stress.

Il est difficile de trouver de nouveaux collaborateurs à Bocholt, siège de l’entreprise et seul site de production de ROSE Bikes, à quelques kilomètres de la frontière néerlandaise. Compte tenu de la croissance continue de l’entreprise, le fabricant de vélos a plus que jamais besoin de nouveaux monteurs de vélos.

Des conditions contractuelles attrayantes font partie de l’offre d’emploi : La production se fait en une seule équipe, avec des horaires de travail flexibles, dans un hall d’assemblage clair et agréable inauguré en 2020. Les employés peuvent se servir dans les plants de fraises et de tomates sur le site de l’entreprise. La structure salariale est transparente, la formation continue et l’acquisition de qualifications supplémentaires sont fortement encouragées.

En plus, le fabricant de vélos attire par des conditions de travail agréables : Au lieu de travailler à la chaîne comme d’autres fabricants de vélos, ROSE produit de manière flexible sur six lignes d’assemblage. Les employés y effectuent des tâches à tour de rôle à différentes postes. « La chaîne de montage est beaucoup trop rigide et est source de stress pour les employés », explique Stefan Strauss, directeur de production chez ROSE Bikes. La production en flux continu est plus humaine et permet de former plus facilement les personnes qui changent d’orientation. « Chez nous, personne n’est au chronomètre », souligne-t-il, « le travail doit être un plaisir ».

Le mécanicien deux-roues de formation Strauss est resté fidèle à ROSE Bikes depuis 1983, date à laquelle il a commencé son apprentissage. Aujourd’hui, il est responsable de 80 employés, dont 70 travaillent dans la production. L’entreprise, qui emploie 480 personnes, conçoit et fabrique surtout des vélos sportifs. Sa large gamme de produits va du simple VTT pour à peine 800 € au vélo de course haut de gamme avec cadre en carbone dans la catégorie de prix supérieure à 8.000 €. Outre les nombreux modèles de vélos électriques, ce sont les gravel bikes à propulsion musculaire qui enregistrent actuellement la plus forte demande.

ROSE soutient au mieux ses monteurs de vélos dans la production. Le « Bike proMobil » est un élément important de ces efforts. Voici comment s’appelle le chariot de montage utilisable de manière flexible pour un travail ergonomique. Il soutient les travailleurs à chaque geste. Il contribue ainsi à éviter qu’ils ne se surmènent et ne se fatiguent trop vite.

Au total, ROSE a acheté 130 Bike proMobil. Ils sont utilisés sur les six lignes d’assemblage. Les vélos s’y déplacent à travers jusqu’à 15 stations de la production en flux continu. Les modèles simples sont assemblés sur deux lignes comportant au maximum huit stations, tandis que les vélos complexes comptent jusqu’à 15 points d’arrêt. La durée de fabrication varie en conséquence : le dirt bike « The Bruce » sans dérailleur est prêt en 50 minutes. En revanche, pour les modèles de vélos électriques de la série « Xtra Watt EVO », il faut compter environ 220 minutes.

Il est possible de régler un équilibrage de charge variable en fonction de l’avancement de l’assemblage et du poids du vélo. Pour ce faire, le monteur doit simplement régler un ressort à gaz avec une clé. Il peut ainsi modifier à tout moment et sans effort la position du vélo et l’ajuster pour un travail agréable.

Le travail n’a pas toujours été aussi confortable qu’avec le Bike proMobil. « Il y a plus de 15 ans, nous raccrochions les vélos au plafond avec un crochet pour les assembler », souvient Strauss.

Le directeur de production a ensuite développé lui-même un chariot de montage. Celui-ci présentait plusieurs inconvénients, comme il l’admet : « D’abord, il n’était réglable qu’en hauteur, ce qui limitait l’allègement du travail. Ensuite, il était un peu instable, donc il arrivait que des vélos tombent. Et, troisièmement, les vélos étaient serrés avec le moyeu de la roue avant, ce qui ne ménageait pas toujours le matériel. »

Cependant, vers 2019, les limites d’utilisation sont apparues de plus en plus clairement. Les vélos dont le poids approche la barre des 30 kg doivent, en effet, être facilement accessibles dans toutes les positions et sans danger pour le dos – ce que ne permettait pas l’aide uniquement réglable en hauteur.

De plus, la conception des moyeux de roues avant est devenue de plus en plus variée. C’est pourquoi certains vélos ne pouvaient plus être fixés à l’auto-construction qu’à grand-peine. Lorsque ROSE a commencé à fabriquer des modèles à moyeu fermé d’un côté, qui ne pouvaient pas être fixés du tout, il était clair qu’un remplacement urgent était nécessaire.

Le successeur devrait être adapté à tous les types de modèles et à toutes les variantes de moyeux. En outre, il devait être aussi facile à utiliser avec des vélos lourds qu’avec des modèles légers. De plus, tous les travaux et positions d'assemblage doivent être accessibles sans effort. Enfin, l’utilisation doit être aussi simple au début de la production en flux continu, lorsque les vélos sont encore légers, qu’à la fin de l’assemblage, lorsqu’ils ont atteint leur poids final.

« Au début, je revoulais développer moi-même une aide au montage. Mon idée était un dispositif permettant de maintenir tous les modèles de vélos sur le cadre. Cependant, j’étais tellement occupé que je n’ai jamais eu assez de temps pour cela », admet Stefan Strauss.

Au lieu de cela, en 2020, les collaborateurs du groupe d’entreprises ROEMHELD de Laubach, en Hesse, lui ont présenté un support de montage. Les experts en technique d'assemblage et de manipulation avaient présenté pour la première fois cette innovation en 2019 lors du Motek, le salon professionnel de l’automatisation de la production et l’automatisation de l’assemblage. « Le modèle était certes un peu trop massif, lourd, peu flexible et cher, mais il me semblait pouvoir être développé », se souvient le responsable de la production. ROSE et ROEMHELD ont alors conclu un partenariat de développement.

Au cours du projet, le lourd et coûteux support de montage initialement prévu pour la production automobile s’est transformé en chariot mince, flexible et léger, « à un prix attractif et compétitif », comme le souligne Strauss.

Au lieu de serrer le vélo sur le cadre, on le serre sur un mannequin dans le tube de selle. Pour les différents diamètres, les collaborateurs utilisent des douilles d’adaptation qui doivent simplement être glissées dans le tube. Cette solution aussi simple qu’élégante est universelle et enthousiasme le responsable de production : « Ainsi, nous pouvons même serrer facilement des tubes de selle avec un câble d’accu ou un câble pour la tige de selle abaissable avec un adaptateur de serrage avec rainure intérieure. »

« Nos monteurs sont très satisfaits du chariot de montage ROEMHELD », résume-t-il. Au début, certains collaborateurs étaient encore un peu étrangers : Ils n’étaient pas habitués à la multitude de possibilités de réglage. « Mais après avoir essayé et s’être familiarisés avec le système, les plus sceptiques ont été totalement convaincus. Tous veulent garder le dispositif Bike proMobil.

Rose Bikes est une marque de vélos centrée sur le client, basée à Bocholt (Rhénanie-du-Nord-Westphalie), qui s’est donné pour mission de permettre aux gens de vivre des aventures uniques à vélo. L’entreprise familiale, qui emploie 480 personnes, se concentre sur ses propres produits de mobilité et de performance de haute qualité, qui sont développés et assemblés au siège de l’entreprise et distribués dans toute l’Europe. Durant l’exercice 2021 (31 octobre), le chiffre d’affaires total s’est élevé à 148,7 millions d’euros.

L’entreprise, plusieurs fois primée, est leader dans le commerce omnicanal et combine les points de contact en ligne et hors ligne en matière de curation, de conseil et de service. La large gamme de produits et de services est disponible en ligne et en magasins dans les points de vente ROSE en Allemagne, de Bocholt à Munich en passant par Cologne et Berlin, ainsi qu’en Suisse, au lac de Zurich, et dans de nombreux magasins en coopération.