Montaje y manipulación
Contacto
Series
B1.930

Elemento de apoyo, con auto-retención

con control de posición neumático
3 tamaños, 2 tipos de funcionamiento
doble efecto, presión máx. de servicio 500/400 bar
Elemento de apoyo, con auto-retención
Descargas
Hoja del catálogo
Instrucciones de servicio
Informaciones de la serie
Descripción
B 1.930 Elemento de apoyo, con auto-retención

Los elementos hidráulicos de apoyo se utilizan para apoyar piezas a mecanizar con el fin de evitar su flexión o vibración durante el mecanizado. El blocaje hidráulico se efectúa junto con el blocaje hidráulico de la pieza a mecanizar o independientemente.

A causa del blocaje con auto-retención del bulón de apoyo estos elementos de apoyo son particularmente indicados para:

  • Sistemas de producción con almacén de paletas
  • Útiles de sujeción con carga de las  piezas a mecanizar mediante sistemas de manipulación
  • Caminos de transferencia
  • Sistemas de fabricación completamente automáticos
  • Líneas de montaje
  • Máquinas de ciclo giratorio
  • Máquinas-herramientas especiales
Accesorios (8)
Referencia Datos CAD Descripción
Referencia
Datos CAD
/
Descripción
Junta tórica 15,54 x 2,62 mm, FKM según la hoja del catálogo B1.590
Referencia
Datos CAD
Descripción
Junta tórica 9 x 1,5 mm, FKM según la hoja del catálogo B1.930
Referencia
Datos CAD
/
Descripción
Junta tórica FKM - 9x1,0 mm según hoja B1.930
Referencia
Datos CAD
/
Descripción
Junta tórica FKM - 9 x 2,0 mm según hoja B1.930
Referencia
Datos CAD
Descripción
Tornillo de cierre G1/8 SW 14 x 7 mm alto máx. 500 bar, según la hoja del catálogo F9.300
Referencia
Datos CAD
Descripción
Tornillo de cierre G1/4 SW 19 x 8 mm alto máx. 500 bar, según la hoja del catálogo F9.300
Referencia
Datos CAD
/
Descripción
Racor tipo tubo enchufable según hoja G0.110
Referencia
Datos CAD
Descripción
Racor codo tip.tubo enchufable según hoja G0.110
Cargando…
Técnica
Elementos de apoyo con auto-retención B1.930 con control de posición neumático integrado

En el cuerpo de estos elementos de apoyo un pistón de blocaje suplementario está instalado, que bloca el bulón de apoyo antes libremente móvil al recibir la presión de aceite. 

Después de la eliminación de la presión de aceite el bulón de apoyo queda blocado.Para el desblocaje se debe de alimentar una segunda conexión hidráulica, es decir el elemento puede ser accionado sólo de doble efecto.

Con el control de posición neumático pueden controlarse las posiciones "Bulón de apoyo retrocedido" y "Bulón de apoyo avanzado". Las conexiones neumáticas se encuentran directamente en el cuerpo de los elementos de apoyo.